在全球貿(mào)易體系里，船舶承擔(dān)著約 80% 的貨物運(yùn)輸量，堪稱(chēng)國(guó)際貿(mào)易的 “生命線”。而船用軸承作為船舶關(guān)鍵部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸和負(fù)載支撐起著不可或缺的作用。不過(guò)，在船舶運(yùn)行時(shí)，船用軸承常面臨各類(lèi)磨損問(wèn)題，威脅船舶安全與航運(yùn)效率，備受業(yè)界關(guān)注。那么，這些磨損究竟因何而生？

潤(rùn)滑不良是引發(fā)船用軸承磨損的常見(jiàn)因素。船舶航行環(huán)境復(fù)雜，濕度高、溫差大，會(huì)使軸承潤(rùn)滑油黏度改變、性能下降。潤(rùn)滑油量不足、變質(zhì)或型號(hào)不匹配，難以在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)部件間形成有效油膜，導(dǎo)致金屬直接接觸，摩擦增大，加速磨損。像在高溫海域，潤(rùn)滑油易變稀，無(wú)法提供足夠潤(rùn)滑，加劇部件磨損。

污染物入侵也是重要原因。船舶航行時(shí)，空氣中沙塵、顆粒物易進(jìn)入軸承，海水也可能因密封失效滲入。這些雜質(zhì)在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如同 “磨料”，在部件表面刮擦，造成磨損。比如沙塵中的硬質(zhì)顆粒，會(huì)在軸承滾動(dòng)體與滾道間反復(fù)研磨，降低軸承精度，縮短使用壽命。

船舶航行中的振動(dòng)與沖擊，同樣給船用軸承帶來(lái)挑戰(zhàn)。海浪起伏、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)等引發(fā)的振動(dòng)和沖擊，使軸承承受額外應(yīng)力。長(zhǎng)期作用下，軸承金屬表面出現(xiàn)疲勞裂紋，裂紋擴(kuò)展、連接，致使材料剝落，造成磨損。在惡劣海況下，船舶劇烈搖晃，軸承承受的沖擊大幅增加，磨損速度加快。

安裝不當(dāng)也會(huì)引發(fā)船用軸承磨損。安裝時(shí)，若軸承與軸或座孔配合過(guò)緊或過(guò)松，會(huì)導(dǎo)致受力不均，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)偏移、晃動(dòng)，局部磨損加劇。比如配合過(guò)緊，會(huì)使軸承內(nèi)部應(yīng)力集中，降低疲勞強(qiáng)度；配合過(guò)松，軸承易在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生位移，加劇磨損。

此外，船用軸承自身質(zhì)量不過(guò)關(guān)，如材料存在缺陷、制造精度不足，在使用中也更易磨損。劣質(zhì)材料強(qiáng)度和耐磨性差，難以承受船舶運(yùn)行中的負(fù)荷；制造精度低，使軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)各部件間的配合精度下降，增加摩擦和磨損。

船用軸承磨損關(guān)乎船舶航行安全與運(yùn)營(yíng)成本。航運(yùn)企業(yè)和船舶維修人員需重視，定期檢查維護(hù)，選用適配的高質(zhì)量潤(rùn)滑油，優(yōu)化安裝工藝，確保軸承正常運(yùn)行。船舶制造企業(yè)也應(yīng)提升制造工藝，嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量，從源頭減少磨損隱患。唯有如此，才能保障船舶在復(fù)雜海洋環(huán)境中安全、高效航行，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。